El estreno del Gran Premio de España de Fórmula 1 en Madrid supondrá también una prueba de capacidad para la movilidad de la capital. Más de 300.000 personas están llamadas a desplazarse hasta Madring entre el viernes 11 y el domingo 13 de septiembre, en un dispositivo que obligará a dejar el coche en segundo plano.

El circuito, situado entre el entorno de Ifema y Valdebebas, no dispondrá de aparcamiento para los espectadores. Además, el área de seguridad que rodeará las instalaciones tendrá restringido el paso de vehículos no autorizados y de residentes.

La recomendación de las administraciones es, por tanto, clara: quienes tengan previsto acudir deberán hacerlo en transporte público. Para absorber el incremento de viajeros se ha preparado un operativo especial que implica a Metro, Cercanías, EMT y servicios de lanzadera.

Dos zonas del circuito y dos formas principales de llegar

Una de las particularidades de Madring es que el trazado estará organizado en dos sectores que no estarán comunicados entre sí para los peatones. Elegir correctamente el acceso será, por tanto, importante para evitar desplazamientos innecesarios.

Los aficionados que tengan como destino la zona sur, ubicada junto a la entrada principal de Ifema y donde estará la recta de salida y llegada, tendrán en el Metro su principal aliado. La línea 8, con la estación Feria de Madrid situada junto al recinto ferial, será una de las opciones más directas y contará con un incremento de capacidad del 50 %.

También se reforzarán las líneas 4 y 5 para facilitar la llegada hasta esta parte del circuito.

Para quienes tengan entradas o actividades en el sector norte, en Valdebebas, la alternativa será principalmente el tren. La estación de Valdebebas, de la línea C-1 de Cercanías, será uno de los puntos fundamentales de acceso y contará con frecuencias reforzadas, especialmente durante las jornadas de mayor afluencia.

Lanzaderas para conectar los puntos clave

El dispositivo se completará con los autobuses de la EMT y cinco lanzaderas especiales diseñadas para facilitar los desplazamientos de los aficionados.

Estas conexiones permitirán llegar al entorno del circuito desde diferentes puntos de Madrid, entre ellos el estadio Metropolitano, Plaza de Castilla y Avenida de América.

El aparcamiento oficial para los vehículos privados estará situado junto al estadio Metropolitano, a unos cinco kilómetros del circuito. Desde allí, los asistentes podrán continuar su desplazamiento mediante las conexiones habilitadas.

La estrategia pretende evitar que cientos de miles de desplazamientos en vehículo privado colapsen no solo los alrededores de Madring, sino también otras zonas de la ciudad. La movilidad no será el único reto. El estreno del Gran Premio contará con un amplio dispositivo destinado a garantizar la seguridad y atender posibles emergencias durante las tres jornadas.

En total, se movilizarán alrededor de 1.350 efectivos entre Policía Municipal, SAMUR-Protección Civil, Bomberos y agentes de movilidad.

El objetivo será gestionar tanto la circulación en las inmediaciones del circuito como las grandes concentraciones de público que se esperan durante los entrenamientos, la clasificación, las carreras y las actividades programadas.

Con este escenario, el primer Gran Premio de Fórmula 1 en Madrid no solo pondrá a prueba a los monoplazas. También obligará a la ciudad a demostrar que puede mover a más de 300.000 personas sin que la carrera se traslade a sus calles en forma de atascos.