Los conductores que circulen por la A-5 encontrarán desde el próximo jueves 3 de septiembre un nuevo cambio en el trazado de la autovía a su paso por las obras de soterramiento. El Ayuntamiento de Madrid eliminará el baipás de Los Yébenes, uno de los tres desvíos provisionales habilitados hace un año para permitir el avance de los trabajos del Paseo Verde del Suroeste.

A partir de las 6:00 horas del jueves, los vehículos recuperarán el trazado original de la A-5 entre la calle de Los Yébenes y San Manuel. La modificación permitirá simplificar la circulación a lo largo de unos 400 metros de la vía y supone un nuevo paso hacia la configuración definitiva de la infraestructura.

El Consistorio habilitó el año pasado tres desvíos provisionales junto a los enlaces de Boadilla, Los Yébenes y Batán para mantener la movilidad mientras se demolían pasos inferiores, se construían nuevas estructuras y se excavaban los túneles de ambos sentidos de circulación. El pasado 28 de julio ya se eliminó el baipás de Batán, recuperando un tramo de 350 metros en línea recta. Ahora le llegará el turno al de Los Yébenes, con lo que se reducirá nuevamente el número de desvíos provisionales en la zona.

Cortes nocturnos antes de recuperar el trazado

Para retirar el baipás de Los Yébenes y poner en servicio el nuevo trazado con todas las garantías de seguridad, el Ayuntamiento realizará cortes nocturnos de tráfico entre las 23:00 y las 6:00 horas durante las noches del 31 de agosto al 2 de septiembre.

Los trabajos afectarán tanto al sentido de entrada como al de salida de Madrid. Los cortes se llevarán a cabo de forma alterna, manteniendo siempre uno de los dos carriles abierto en cada sentido. Una vez completada la actuación, el nuevo trazado quedará operativo a primera hora del jueves 3 de septiembre.

El soterramiento de la A-5 encara su recta final

La eliminación del baipás se produce cuando las obras del soterramiento de la A-5 afrontan su fase definitiva. La obra civil del túnel concluirá durante este mes de septiembre y posteriormente se ejecutarán los trabajos necesarios para conectar la nueva infraestructura con el subterráneo de la M-30, que comienza en la avenida de Portugal.

El objetivo municipal es que esta conexión esté operativa a finales de año, culminando una de las principales actuaciones de transformación urbana actualmente en marcha en Madrid. El proyecto cuenta con una inversión superior a 400 millones de euros y permitirá recuperar para los ciudadanos unos 100.000 metros cuadrados que actualmente ocupa la autovía.

Un gran eje verde de 3,2 kilómetros

Una vez desaparezca la carretera de la superficie, este espacio se convertirá en el Paseo Verde del Suroeste, un corredor naturalizado de 3,2 kilómetros destinado al uso ciudadano. La actuación permitirá mejorar la conexión entre barrios como Lucero, Aluche y Las Águilas, en el distrito de Latina, y las zonas de Campamento y Casa de Campo, que permanecen separadas por la A-5 desde 1968.

El nuevo eje verde conectará además con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina, incorporando nuevos espacios y recorridos para peatones y ciclistas y mejorando las condiciones ambientales de este ámbito de la capital.

Por el tramo afectado circulan actualmente más de 80.000 vehículos cada día. Con el soterramiento, el Ayuntamiento prevé que su presencia en superficie se reduzca en un 90%, una disminución que, según las previsiones municipales, tendrá un impacto equivalente sobre la contaminación asociada al tráfico rodado.

La retirada progresiva de los baipases y la recuperación de los trazados definitivos marcan así los últimos pasos antes de que la A-5 deje de dividir en superficie los barrios del suroeste de Madrid y dé paso a un nuevo espacio urbano y naturalizado.