Bicimad no solo se ha consolidado como una de las principales alternativas para moverse por Madrid, sino que por primera vez un estudio ha cuantificado de forma integral el impacto ambiental real del servicio, confirmando que su contribución a la reducción de emisiones es mucho mayor de lo que se conocía hasta ahora. La investigación estima que el sistema de bicicleta pública evita cada año la emisión de 1.400 toneladas de dióxido de carbono equivalente, un ahorro que sitúa a este modelo de movilidad como una pieza clave en la descarbonización de la ciudad.

El trabajo ha sido elaborado por el Centro de Investigación del Transporte (TRANSyT) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), que ha analizado todas las fases del funcionamiento de bicimad para calcular su huella ambiental. Se trata de la primera investigación de estas características realizada sobre el servicio madrileño, ya que no solo estudia las emisiones generadas durante su funcionamiento, sino también el efecto positivo derivado de los desplazamientos que sustituyen al coche privado y otros medios de transporte.

Para obtener estos resultados, los investigadores recurrieron a un Análisis de Ciclo de Vida, una metodología que tiene en cuenta desde la fabricación de las bicicletas eléctricas y las estaciones hasta las baterías, los puntos de recarga, las tareas de mantenimiento, la redistribución de los vehículos, el consumo eléctrico e incluso el tratamiento de los equipos cuando finaliza su vida útil.

El estudio concluye que cada trayecto realizado en bicimad contribuye a reducir la contaminación al reemplazar desplazamientos que anteriormente se efectuaban en vehículos motorizados. Aunque el propio sistema genera alrededor de 29 gramos de CO₂ equivalente por pasajero y kilómetro, el balance cambia completamente al considerar los viajes que evita en coche, motocicleta o incluso transporte público. En ese escenario, la reducción neta alcanza 36 gramos de CO₂ equivalente por pasajero-kilómetro, lo que se traduce en un ahorro anual cercano a las 1.400 toneladas de emisiones.

Para comprender mejor la dimensión de esta cifra, los investigadores la comparan con el Inventario de Emisiones de Madrid de 2024. El ahorro conseguido por bicimad equivale aproximadamente a las emisiones que producirían casi un millar de turismos al recorrer la distancia necesaria para dar la vuelta al mundo, o las de 32 coches realizando un viaje desde la Tierra hasta la Luna.

El crecimiento del servicio también queda reflejado en el comportamiento de los usuarios. Bicimad atraviesa su mejor momento desde su creación y junio se convirtió en el mes con más desplazamientos de toda su historia, al registrar 1.752.353 viajes, una cifra nunca antes alcanzada por la red pública de bicicletas de Madrid.

Además, ese mismo mes dejó los cinco días con mayor número de trayectos desde que el servicio comenzó a operar hace doce años. La jornada de mayor actividad fue el 5 de junio, cuando se contabilizaron 80.272 viajes, seguida por el día 6 con 79.287, el 9 con 77.851, el 7 con 76.796 y el 8 de junio con 74.725 desplazamientos. Todas estas jornadas coincidieron con el periodo de gratuidad establecido con motivo de la visita del papa León XIV.

Estos datos confirman la consolidación de bicimad como una alternativa cada vez más utilizada por los madrileños para sus desplazamientos cotidianos. El incremento del número de usuarios, unido a la reducción de emisiones certificada por la Universidad Politécnica de Madrid, refuerza el papel del servicio como uno de los principales instrumentos para avanzar hacia una movilidad urbana más sostenible, eficiente y menos contaminante en la capital.