La Comunidad de Madrid ya ha comenzado las pruebas de los nuevos trenes automáticos que prestarán servicio en la Línea 6 de Metro a partir de 2027. Los primeros ensayos se están desarrollando en las vías de las líneas 10 y 11, en horario nocturno y sin pasajeros, como paso previo a la renovación integral de la Circular.

El proceso ha arrancado con el primero de los 48 nuevos convoyes, una flota en la que el Gobierno regional ha invertido más de 531 millones de euros. El objetivo es que la Línea 6 se convierta en la primera de toda la red de Metro de Madrid con conducción automatizada, lo que permitirá aumentar la capacidad y alcanzar frecuencias de paso de hasta dos minutos.

Las pruebas permiten comprobar distintos parámetros relacionados con la seguridad, fiabilidad, prestaciones dinámicas, confort e interoperabilidad del sistema ferroviario. En esta primera fase, los trenes estarán operados por un maquinista y, posteriormente, los ensayos se trasladarán a la propia Línea 6 y se realizarán ya en modo automático.

Los nuevos convoyes estarán formados por seis coches y tendrán una longitud superior a los 109 metros. Podrán transportar hasta 1.385 viajeros, un 17% más que los modelos que actualmente circulan por la Línea 6.

Entre sus principales características destaca la ausencia de la tradicional cabina de conducción y la incorporación de amplios pasillos que facilitan la movilidad de los pasajeros por el interior del tren.

Además, los nuevos vehículos alcanzarán una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora, un 33% más que los actuales, y permitirán reducir el consumo energético en torno a un 20%. Las pruebas se extenderán próximamente también a la Línea 12, mientras continúan los trabajos necesarios para adaptar la infraestructura a la futura circulación automática.

Metro cerrará el tramo sur de la Línea 6 este fin de semana

Precisamente, las obras vinculadas a la automatización de la Circular obligarán a suspender temporalmente el servicio en el tramo comprendido entre Sainz de Baranda y Laguna durante los días 22 y 23 de agosto. Las estaciones de Sainz de Baranda y Laguna permanecerán abiertas al funcionar como cabeceras, pero no habrá circulación de trenes entre ambas. El servicio se recuperará por completo el lunes 24 de agosto.

Durante el cierre, Metro pondrá en funcionamiento autobuses gratuitos para cubrir en superficie el recorrido afectado. Los trabajos estarán relacionados con la instalación de las puertas de andén, unos elementos necesarios para la futura automatización de la Línea 6 cuya colocación no es compatible con el funcionamiento habitual del servicio.

Las actuaciones de verano también permitirán recuperar progresivamente la normalidad en otros puntos de la red. La estación de Cuzco, en la Línea 10, tiene prevista su reapertura el próximo 25 de agosto. Por su parte, el 29 de agosto está previsto que vuelva a funcionar con normalidad el tramo de la Línea 7 comprendido entre Gregorio Marañón y Pitis, una vez finalizadas las actuaciones de renovación y mantenimiento programadas durante el verano.