El sistema público de bicicletas de Madrid cumple tres años desde su gran transformación. El 7 de marzo de 2023 comenzó una nueva etapa para bicimad con una renovación tecnológica completa y una expansión histórica que, por primera vez, llevó el servicio a los 21 distritos de la capital.

Desde entonces, el sistema no ha dejado de crecer. Actualmente cuenta con 634 estaciones operativas y 7.782 bicicletas eléctricas, cifras que superan ampliamente las que tenía cuando arrancó el nuevo modelo. En aquel momento el Ayuntamiento duplicó prácticamente el servicio: las bicicletas pasaron de 2.964 a 7.500 y las estaciones de 264 a 611.

La puesta en marcha del nuevo bicimad no se produjo de forma inmediata en toda la ciudad. Durante los primeros meses convivió con el sistema anterior mientras se desplegaba progresivamente.

El servicio comenzó funcionando en 13 distritos, con 60 estaciones y 700 bicicletas eléctricas disponibles. En menos de nueve meses el despliegue se completó y llegó a los barrios donde todavía no existía el servicio, entre ellos Barajas, Hortaleza, San Blas-Canillejas, Vicálvaro, Villa de Vallecas y Villaverde. Con esta ampliación, Madrid se convirtió en una de las ciudades europeas con mayor red de bicicletas públicas eléctricas.

Récord de viajes y usuarios

Las cifras de uso muestran el crecimiento del sistema desde su renovación. Desde febrero de 2023 se han registrado más de 32,7 millones de viajes, mientras que el número de usuarios ha aumentado en 844.310 personas.

El perfil de los ciclistas también refleja algunas tendencias claras. Los hombres representan el 55,24 % de los usuarios, frente al 44,76 % de mujeres. Por edades, el grupo más numeroso es el de 20 a 29 años, que concentra el 44,6 % del total.

El uso de bicimad también ha batido récords periódicos. En octubre de 2023 se superó por primera vez el millón de viajes en un solo mes. Dos años después, en octubre de 2025, se alcanzó el máximo histórico mensual con 1.640.750 trayectos. En cuanto a cifras diarias, el récord absoluto se registró el 8 de septiembre de 2025, con 66.605 viajes en una sola jornada. El segundo mejor dato llegó al día siguiente, con 65.713 desplazamientos.

El uso del sistema también se concentra en algunos puntos clave de la ciudad. Durante el último año, la estación con más actividad fue la situada en la plaza de la Cebada, que registró 108.787 desanclajes. Le siguieron la estación de Eugenio Caxes-Antonio López, con 85.303, y la ubicada en la plaza de Lavapiés, con 82.341.

Uno de los factores que impulsó el crecimiento del sistema fue su gratuidad temporal. Tras el lanzamiento del nuevo modelo, bicimad fue gratuito hasta el 31 de enero de 2024, una medida pensada para que los ciudadanos se familiarizaran con el servicio renovado.

Ese periodo sirvió para disparar la utilización del sistema y consolidarlo como una alternativa de movilidad cotidiana. La transformación de bicimad no solo supuso más estaciones y bicicletas. El sistema se rediseñó por completo a nivel logístico y tecnológico.

Las nuevas bicicletas eléctricas están fabricadas con aluminio reciclado y presentan un diseño más ergonómico, manejable y resistente. Las estaciones también fueron rediseñadas para soportar mejor el vandalismo, la corrosión y la exposición al clima.

Además, se lanzó una nueva aplicación móvil y una web renovada, adaptadas a criterios actuales de accesibilidad y usabilidad para facilitar el uso del sistema.

Próximo paso

El crecimiento de bicimad no se detiene en la capital. El Ayuntamiento de Madrid ya prevé nuevas ampliaciones a lo largo de 2026, entre ellas una de las más relevantes: la llegada del sistema a Pozuelo de Alarcón.

El objetivo es facilitar los desplazamientos entre municipios cercanos y reforzar el papel de la bicicleta como medio de transporte sostenible dentro del área metropolitana.

Este proyecto forma parte de la estrategia municipal Madrid 360 y ha contado con financiación de los fondos europeos Next Generation, dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia gestionado por el Ministerio de Transportes.