Moverse entre los pequeños municipios de la Sierra Norte de Madrid es cada vez más sencillo. El transporte a demanda SierraCar ha multiplicado su actividad en los últimos años y se ha convertido en una alternativa habitual para quienes necesitan desplazarse por la comarca sin depender de una red convencional de transporte.

La Comunidad de Madrid mantendrá su apoyo económico al servicio con una inversión de 800.000 euros, destinada a garantizar su continuidad mediante un nuevo convenio con la Mancomunidad de Servicios Valle Norte del Lozoya. Los datos reflejan el crecimiento de esta fórmula de movilidad. Durante 2025, 55.952 personas utilizaron SierraCar, un 35% más que en 2024. En ese mismo periodo se contabilizaron 41.360 trayectos, lo que supone un incremento del 32% respecto al año anterior.

La evolución es todavía más significativa si se mira con perspectiva. El servicio comenzó a finales de 2020 con 30 municipios y fue ampliándose progresivamente hasta alcanzar, en 2024, a los 42 municipios que integran actualmente la Sierra Norte. En 2021 apenas se registraron 8.548 usuarios, frente a los casi 56.000 del pasado año.

El funcionamiento de SierraCar busca precisamente cubrir una de las dificultades habituales de las zonas rurales: las distancias entre localidades y una demanda de transporte que no siempre justifica mantener servicios convencionales con vehículos de gran capacidad.

Los usuarios pueden reservar un trayecto en taxi entre distintos municipios de la comarca y desplazarse hasta puntos estratégicos de la zona. El precio está parcialmente subvencionado: el viajero paga 4 euros cuando el recorrido es inferior a 40 kilómetros y 8 euros cuando supera esa distancia. La Comunidad de Madrid asume el resto del coste.

Esta fórmula permite ajustar los desplazamientos a las necesidades reales de los vecinos y utilizar vehículos de menor capacidad cuando la demanda lo requiere.

El trabajo concentra la mayoría de los desplazamientos

Aunque el servicio también se utiliza para acudir a centros educativos, sanitarios o realizar otras gestiones, el principal motivo de los viajes es laboral.

En concreto, el 88,99% de los trayectos realizados en 2025 estuvieron relacionados con el trabajo. A bastante distancia aparecen los desplazamientos por motivos educativos, que representaron el 4,49%, y los sanitarios, con un 1,79%.

La cifra ayuda a entender el papel que está adquiriendo SierraCar más allá de facilitar desplazamientos puntuales. Para muchos residentes, disponer de una conexión flexible entre pueblos supone una herramienta para acudir diariamente al trabajo y mantener su actividad sin necesidad de contar con un vehículo propio.

El transporte a demanda también tiene una dimensión que va más allá de la movilidad. En una comarca formada por numerosos municipios pequeños, contar con conexiones entre localidades puede resultar determinante para facilitar la vida cotidiana, favorecer la autonomía de las personas mayores y contribuir a fijar población en el entorno rural.

La expansión del servicio y el fuerte aumento de usuarios muestran, además, que existe una demanda creciente de este tipo de soluciones. SierraCar permite adaptar los recursos disponibles al número real de viajeros, evitando que las rutas funcionen de manera rígida cuando las necesidades cambian.