El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, comparecerá el próximo miércoles en el Congreso de los Diputados para dar explicaciones sobre los recientes accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona). La intervención coincidirá con el tercer día de la huelga convocada en todo el sistema ferroviario. El siniestro de Adamuz causó 46 muertos y 126 heridos, mientras que el de Gelida se saldó con un fallecido.

La comparecencia, solicitada a iniciativa propia por el jefe del Ejecutivo, tendrá lugar algo más de tres semanas después del accidente de Adamuz, ocurrido el pasado 18 de enero. En ese suceso, los tres últimos vagones de un tren de la operadora Iryo, que cubría el trayecto Málaga-Madrid, descarrilaron y colisionaron con un tren Alvia de Renfe que circulaba en sentido contrario entre Madrid y Huelva.

Dos días más tarde se produjo el accidente de Gelida, cuando un deslizamiento de un talud cayó sobre un tren de Rodalies de la línea R4, provocando la muerte de un maquinista y heridas a otras 37 personas. Desde el siniestro de Adamuz, el tramo afectado permanece en obras y está siendo reparado por técnicos de Adif con el objetivo de recuperar el servicio. Sin embargo, las borrascas continuadas de las últimas semanas están afectando al desarrollo de los trabajos y retrasarán la reapertura de la vía, tal y como ya advirtió el Ministerio de Transportes.

Investigación en curso

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) continúa analizando las causas del descarrilamiento del tren de Iryo, fabricado en la planta italiana de la japonesa Hitachi. El ministro de Transportes, Óscar Puente, descartó en los primeros días la existencia de fallos en el material rodante.

También se ha excluido, por el momento, la hipótesis de un error humano. Las investigaciones se centran ahora en la soldadura entre raíles y en comprobar si la unión de aceros antiguos —procedentes de vías en uso desde 1992, año de inauguración de la alta velocidad en España— con otros nuevos, instalados en 2023, pudo estar en el origen del descarrilamiento.

El Gobierno ha defendido en dos comparecencias de Puente en el Senado y el Congreso que la unión de ambos tipos de acero no tiene por qué ser la causa del accidente, una tesis que también sostiene el presidente de la CIAF, Ignacio Barrón. La situación se ha visto agravada por las reiteradas incidencias en la red de alta velocidad denunciadas por los maquinistas, especialmente en la línea Madrid-Barcelona. En este corredor, las tres operadoras —Renfe, Ouigo e Iryo— han acordado con Adif prolongar en 25 minutos el tiempo de viaje y suspender los servicios de última hora, con el fin de que el administrador de infraestructuras pueda revisar diariamente la línea.

En el ámbito de Rodalies, al accidente de Gelida se suman los continuos incidentes en distintas líneas, que han provocado interrupciones sucesivas del servicio. El propio ministro de Transportes llegó a calificar la situación de "pésima" y anunció un incremento de la inversión en los próximos ejercicios. Este sábado se celebraron dos manifestaciones en Barcelona en protesta por el deterioro del servicio de cercanías en Cataluña.

Tensión política y colaboración institucional

El Gobierno ha subrayado la estrecha colaboración institucional con la Junta de Andalucía, cuyo presidente, Juanma Moreno, ha insistido en esa misma línea de cooperación.

El Partido Popular mantuvo un paréntesis en su oposición al Ejecutivo en los primeros días tras el accidente de Adamuz, aunque posteriormente ha endurecido sus críticas y ha exigido la dimisión del ministro Puente. El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, anunció además la creación de una comisión de investigación parlamentaria en el Senado para esclarecer "la situación de mantenimiento y seguridad del ferrocarril español".

Huelga ferroviaria

Paralelamente, las negociaciones entre el Ministerio de Transportes y los sindicatos mayoritarios del sector ferroviario —CCOO, UGT y Semaf— no habían dado resultados hasta este sábado, por lo que se mantiene la huelga convocada para los días 9, 10 y 11 en protesta por la falta de seguridad.

Óscar Puente ha encabezado las reuniones, en las que también han participado el presidente de Adif, Pedro Marco, y el de Renfe, Álvaro Fernández Heredia. Sin embargo, no se han concretado los aumentos presupuestarios ni los cambios en los protocolos de seguridad que reclaman los sindicatos.

La convocatoria de huelga cuenta asimismo con el respaldo de CGT, el Sindicato Ferroviario (SF), el Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF) y Alferro, organizaciones que no participan en las negociaciones y que reclaman un cambio de modelo ferroviario. El llamamiento a la protesta afecta a todo el personal del sector —desde operaciones y mantenimiento hasta circulación y atención a bordo— y se extiende tanto a los tres operadores de viajeros como a los servicios a bordo y al transporte de mercancías.