Madrid da un paso más en la regulación del autobús turístico urbano. El Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM) ha publicado el decreto del delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, que resuelve la convocatoria para autorizar este servicio en la capital y lo integra en la nueva Estrategia de Movilidad Turística del Ayuntamiento.

A partir de esta resolución, solo tres empresas podrán operar el autobús turístico en la ciudad: Autocares Casanz, Big Bus Madrid y Viajes Alsa-Julià Travel. Las compañías disponen ahora de un plazo máximo de tres meses para poner en marcha el servicio. Las autorizaciones tendrán una duración de cuatro años y cada operador deberá abonar un canon anual de 275.000 euros al Consistorio.

Un modelo pensado para evitar la saturación

El nuevo sistema limita deliberadamente el número de operadores con el objetivo de compatibilizar la actividad turística con el uso cotidiano del espacio público por parte de los vecinos. El Ayuntamiento considera que esta fórmula permite ofrecer un servicio de calidad sin generar congestión, ya que se evita que varias rutas coincidan en el mismo sentido de una vía.

Para acceder a la concesión, las empresas han tenido que acreditar una solvencia mínima de un millón de euros de facturación anual y experiencia previa prestando este tipo de servicios en ciudades de más de 500.000 habitantes durante los últimos tres años.

Tres rutas fijas y un itinerario especial 

El decreto establece tres recorridos obligatorios durante todo el año, todos ellos con salida y llegada en la plaza de Neptuno, además de una ruta específica de Navidad que funcionará entre el 23 de noviembre y el 7 de enero.

• Madrid Histórico, con un trazado de 14 kilómetros, conecta los principales enclaves monumentales y culturales del centro y ofrece 14 paradas en puntos clave como el Palacio Real, la Plaza Mayor o el paseo del Prado.
• Madrid Moderno (Castellana–Bernabéu) recorre el eje financiero y cultural de la ciudad, con 10 paradas que incluyen Colón, Nuevos Ministerios o el estadio Santiago Bernabéu.
• Madrid Actual (Alcalá–Plaza de Toros) enlaza zonas comerciales, barrios emblemáticos y espacios culturales contemporáneos, también con 10 paradas.

La ruta navideña, sin paradas intermedias, permitirá recorrer los principales ejes iluminados de la ciudad en horario de tarde-noche, con salida desde la calle de Alfonso XII.

Horarios, frecuencias y control municipal

Las rutas anuales deberán operar, como mínimo, entre las 10:00 y las 18:00 horas, ampliables hasta las 20:30, salvo el 25 de diciembre y el 1 de enero. La frecuencia estará regulada, con un intervalo mínimo de 15 minutos y máximo de 60 por operador y ruta, evitando así la circulación en convoy de varios autobuses.

El Ayuntamiento se reserva la posibilidad de ajustar horarios e intervalos si fuera necesario para mejorar la movilidad urbana. Las tarifas deberán ser sensiblemente superiores a las del transporte público, conforme a la normativa estatal.

Vehículos sostenibles y accesibles

Todos los autobuses deberán contar con clasificación ambiental CERO o ECO, y al menos el 25 % de la flota será eléctrica desde el inicio de la actividad. Serán vehículos de dos pisos, con parte superior descubierta y capota plegable, accesibles para personas con movilidad reducida y equipados con rampa.

Además, incorporarán audioguías georreferenciadas en diez idiomas, megafonía y un sistema digital de venta y validación de billetes. Cada autobús contará también con un guía turístico a bordo, independiente del conductor.