La revisión de la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS) avanza en Madrid con medidas que marcarán un cambio importante en la circulación urbana. Una de las decisiones clave es la que afecta a los vehículos sin distintivo ambiental, cuya circulación quedará acotada en el tiempo: los propietarios empadronados en la capital o dados de alta en el IVTM solo podrán seguir conduciendo por todo el término municipal hasta el 31 de diciembre de 2026.

A partir de esa fecha, estos coches perderán la autorización para desplazarse por Madrid ZBE, dando un paso más hacia un parque móvil menos contaminante.

Zonas de Bajas Emisiones y BiciMAD

La actualización normativa mantiene intactas las actuales Zonas de Bajas Emisiones de especial protección, ubicadas en Distrito Centro y Plaza Elíptica, conservando tanto las limitaciones de acceso como las excepciones ya vigentes.

El texto incorpora otro cambio relevante: la eliminación del límite que impedía a BiciMAD operar fuera del municipio de Madrid. Con esta modificación, el servicio podrá extenderse a localidades cercanas y Pozuelo de Alarcón será el primer municipio en sumarse.

El crecimiento del sistema avala esta ampliación. Desde su creación en 2014, BiciMAD ha pasado de 123 estaciones y 1.560 bicicletas a contar con 630 estaciones y 7.735 bicis distribuidas por los 21 distritos. Además, el uso se ha disparado, alcanzando en septiembre un récord de 66.000 viajes diarios.

Estas medidas se integran en el proceso de revisión de la OMS, que incluye también la posible ampliación del horario y presencia del SER en más barrios. Con esta batería de cambios, Madrid refuerza su apuesta por una movilidad más limpia y eficiente, un modelo que otras ciudades __EMDASH__incluidas las castellano-leonesas__EMDASH__ observan como referencia para futuras regulaciones.