Las obras de Parque Castellana, el proyecto que soterrará el paseo de la Castellana entre la calle Sinesio Delgado y el Nudo Norte de la M-30, comenzarán la próxima semana. Así lo comunicó la vicealcaldesa Inma Sanz, después de la reunión semanal de la Junta de Gobierno. Los documentos del contrato, oficializado en febrero, daban cuatro meses para que el adjudicatario creara el proyecto de ejecución, completando así el proyecto básico presentado a la licitación con los requerimientos de los servicios municipales.

Como resultado, se han añadido importantes mejoras por 9,8 millones de euros, por lo que el presupuesto total de Parque Castellana será de 110,2 millones de euros, 6,8 millones menos que el presupuesto base de licitación. Entre las mejoras, resaltan adaptaciones del diseño para mejorar la movilidad. El nuevo carril bici estará en el flanco este del parque y, también en este flanco, un carril será para autobús, creando nuevas paradas en la acera. Además, se construirá un carril de aceleración para la incorporación al Nudo Norte de los autobuses hacia la M-607. Se suma el incremento de las conexiones peatonales y el aumento de la señalización.

Para minimizar el impacto en la movilidad durante la obra, la vía lateral de Castellana sentido norte-sur tendrá un carril bus además de los carriles actuales. En el lateral sentido sur-norte se ampliará la acera para las paradas de autobús, tanto urbanos como interurbanos. Se ampliarán los desvíos de tráfico e itinerarios peatonales semaforizados y se aumentará el número de semáforos.

El proyecto introduce mejoras para minimizar las afectaciones del túnel a servicios existentes como la galería de abastecimiento del Canal de Isabel II. Se optimizará el acceso al túnel desde la calle Monforte de Lemos. Se optimizarán también los trazados de salidas de emergencia para evitar su cruce bajo la galería del Canal. Para mejorar los tiempos, se igualan los métodos constructivos. Se han introducido mejoras en los acabados del túnel, cuartos técnicos y escaleras.

Las mejoras adaptan el proyecto básico a la actualización de artículos de los pliegos de condiciones técnicas generales relativos a instalaciones especiales de túneles. Esos nuevos requerimientos tienen que ver con los sistemas de ventilación, alumbrado y protección contra incendios. Se unirá la instalación de los equipos para que el túnel sea gestionado desde el centro de control de instalaciones urbanas.

Además, el proyecto contempla mejoras en los juegos infantiles, los equipamientos de ejercicio, el alumbrado y el mobiliario urbano, así como en los materiales y acabados. Se aumentarán las dimensiones de las cubiertas vegetales de las rampas y se mejorará el sistema de impermeabilización.

Remate norte del paseo de la Castellana

El soterramiento tendrá 675 metros de longitud y 90 metros de anchura, generando 70.000 m2 en superficie, integrando el entorno de las cinco torres y el hospital de La Paz con la antigua colonia de San Cristóbal y el futuro centro de negocios que contempla Madrid Nuevo Norte. El proyecto materializará el remate norte del paseo de la Castellana. En superficie solo circulará el transporte público y el tráfico local.

El espacio sobre el túnel formará un nuevo parque urbano con áreas estanciales, de recreo y de paseo, conectadas entre sí y con ambos flancos. La creación de Parque Castellana supondrá la plantación de 787 nuevos árboles, que sumarán más de un millar. Se sumarán más de 38.000 arbustos.

Para integrar las bocas del túnel, en la parte sur se creará una colina con bancos de piedra. La parte de descenso será aprovechada para crear gradas que generarán un teatro al aire libre. Junto a este espacio se construirá una fuente de chorros.

El nuevo Parque Castellana tendrá una plaza central con forma de dos círculos contiguos rodeados de una arboleda. Un círculo estará despejado y el otro tendrá una pérgola de 25 metros de diámetro con plantas tapizantes. Junto a la plaza central se ubicará un pinar con cipreses, cedros y encinas. Este bosque urbano tendrá un camino longitudinal y varios transversales, con espacios estanciales, un circuito biosaludable, zonas de juegos y un kiosco-cafetería.

El tramo final estará rematado por una pérgola elíptica que combinará la función ornamental con la producción de energía gracias a paneles fotovoltaicos. Bajo ella se ha previsto el único paso transversal para el transporte público y el tráfico local. También bajo esta estructura, las bocas norte del túnel se integrarán mediante un jardín. Se incluirá un cantón de jardinería y un pabellón para la instalación fotovoltaica.

El nuevo túnel

El túnel concentrará el tráfico bajo rasante, permitiendo la continuidad de la Castellana hasta el Nudo Norte y su conexión con la M-30, M-607, A-1 y M-11. En el sur, la entrada al túnel se corresponderá con el paso inferior de la calle Sinesio Delgado, mientras que al norte su final se situará junto al hospital de La Paz, conectando con el Nudo Norte. Además de las entradas norte y sur, se plantean rampas desde los ejes de Sinesio Delgado, Monforte de Lemos y acceso a Chamartín.

El diseño del túnel se ha realizado en dos niveles para minimizar el impacto en el arbolado existente. Ese segundo nivel permitirá conectar la Castellana con el barrio de Begoña y Madrid Nuevo Norte. Este proyecto prevé dejar las infraestructuras preparadas.

El nuevo túnel tendrá tres carriles por sentido. La futura prolongación dispondrá de un único vano para dos carriles.

Mejoras en ambos flancos del paseo de la Castellana

El proyecto incluye la intervención en ambos márgenes del paseo de la Castellana, garantizando la conexión con el espacio central. Esos trabajos incluirán un carril bici bidireccional segregado junto al nuevo parque.

Los trabajos en el lateral oeste contemplan la pavimentación de la acera pública que limita con las cinco torres y la renovación de la calzada con dos carriles y un área de aparcamiento. En el lateral este, con dos carriles (sur-norte), uno exclusivo para bus, y una banda de aparcamiento, se renovarán la acera y la calzada, estableciendo pasos de peatones y marquesinas. Se realizarán mejoras en las calles de Daniel Vázquez Díaz, Manuel Caldeiro, Andrés Manjón y Viejas.