Las obras de Parque Castellana, uno de los grandes proyectos de transformación urbana de Madrid, han alcanzado un nuevo hito. El Ayuntamiento ha completado la excavación del túnel que soterrará el tráfico del paseo de la Castellana entre Sinesio Delgado y el Nudo Norte de la M-30, un avance que permitirá cumplir el calendario previsto y abrir esta nueva infraestructura a la circulación el próximo mes de diciembre.

El alcalde, José Luis Martínez-Almeida, ha visitado este lunes la obra junto a la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, donde ha destacado que los trabajos avanzan "en plazo". Aunque el túnel entrará en funcionamiento antes de que termine el año, la urbanización del gran parque que se construirá sobre él continuará durante los meses posteriores.

Con la excavación ya finalizada, los operarios centran ahora sus esfuerzos en los acabados interiores del túnel y en la instalación de todos los sistemas necesarios para su puesta en servicio, como la iluminación, la señalización o los equipos de seguridad. Mientras tanto, en la superficie ya son visibles los primeros elementos del futuro parque, donde han comenzado a colocarse bancos, bordillos, redes de riego y alumbrado, además del inicio de la construcción de una gran fuente de chorros.

Un parque de 70.000 metros cuadrados sobre el túnel

La actuación transformará por completo uno de los accesos al norte de la ciudad. Sobre el nuevo túnel se levantará un parque urbano de 70.000 metros cuadrados, con una longitud de 675 metros y una anchura cercana a los 90 metros, que unirá de forma peatonal espacios hoy separados por el intenso tráfico de la Castellana.

El nuevo ámbito conectará el entorno de las Cinco Torres, el Hospital Universitario La Paz, la antigua colonia de San Cristóbal y el futuro desarrollo de Madrid Nuevo Norte, creando un gran corredor verde donde únicamente circularán el transporte público y el tráfico local de acceso a los edificios.

Uno de los principales atractivos será la creación de nuevas zonas de paseo y descanso, áreas infantiles, espacios para practicar calistenia y ejercicio biosaludable, un kiosco-cafetería y un amplio bosque urbano. El proyecto contempla además la plantación de 772 nuevos árboles, que se sumarán a los ya existentes hasta superar el millar de ejemplares, además de incorporar más de 38.800 arbustos.

Colinas, un teatro al aire libre y una gran fuente

El diseño del parque incluirá varios espacios singulares. En la parte sur se construirá una suave colina que servirá para integrar una de las bocas del túnel y que contará con bancos de piedra en su parte superior. En la ladera se habilitarán unas gradas escalonadas que funcionarán como un pequeño teatro al aire libre, junto al que se instalará una gran fuente de chorros.

En el centro del parque se creará una gran plaza formada por dos espacios circulares rodeados de arbolado. Uno permanecerá completamente despejado y el otro estará cubierto por una pérgola de unos 25 metros de diámetro, destinada a ofrecer sombra y convertirse en uno de los puntos de encuentro del nuevo espacio.

Una pérgola monumental que también producirá energía

Otro de los elementos más llamativos será la gran pérgola monumental situada en el extremo norte del parque. Esta estructura elíptica alcanzará los 35 metros de altura, pesará 33 toneladas y contará con 2.500 metros cuadrados de paneles fotovoltaicos, capaces de generar una potencia instalada de 340 kilovatios.

Además de convertirse en un nuevo icono arquitectónico de la zona, la instalación suministrará parte de la energía necesaria para el funcionamiento del túnel, combinando su función estética con un importante componente de sostenibilidad.

Un túnel preparado para el futuro de Madrid Nuevo Norte

La nueva infraestructura subterránea dispondrá de tres carriles por sentido y mantendrá la conexión con grandes vías como la M-30, la A-1, la M-607 y la M-11. El diseño se ha desarrollado en dos niveles, una solución que ha permitido conservar buena parte del arbolado existente y que deja preparada la futura conexión de la Castellana con el barrio de Begoña y el desarrollo de Madrid Nuevo Norte, una actuación que se ejecutará en fases posteriores.

El proyecto también renovará ambos márgenes del paseo de la Castellana, con nuevas aceras, calzadas, pasos de peatones y marquesinas de autobús. Además, se construirá un carril bici bidireccional y segregado en el lateral este y se mejorarán las conexiones con calles como Daniel Vázquez Díaz, Manuel Caldeiro, Andrés Manjón y Viejas, completando una intervención que cambiará por completo la imagen y la movilidad en el extremo norte de la capital.