La Línea 6 de Metro de Madrid, conocida como la "Circular" y la más utilizada del suburbano, afronta una de las mayores transformaciones de su historia. La Comunidad de Madrid ha adjudicado un contrato de 8 millones de euros para la adecuación de los andenes de sus 28 estaciones, una actuación imprescindible para avanzar hacia su futura automatización.

El objetivo es ambicioso: que en 2027 la Línea 6 se convierta en la primera línea sin conductor del Metro de Madrid, beneficiando a cerca de 430.000 usuarios diarios, según las previsiones del Gobierno regional.

Las obras, que se ejecutarán en un plazo de diez meses, permitirán ajustar la altura de los andenes en todas las estaciones para facilitar la instalación de puertas automáticas. Este cambio eliminará el desnivel actual entre el tren y el andén, mejorando tanto la seguridad como la accesibilidad.

Además, se llevará a cabo una renovación integral del pavimento, con materiales más resistentes y de menor mantenimiento, lo que también contribuirá a modernizar la imagen de las estaciones.

En paralelo, se instalarán mamparas de acero inoxidable y vidrio de seguridad que cerrarán el acceso a las vías. Estas estructuras permitirán la futura colocación de las puertas automáticas y habilitarán espacios técnicos necesarios para el nuevo sistema de explotación.

Más accesibilidad y mejoras 

La transformación no se limita a la automatización. El proyecto incluye múltiples mejoras orientadas a la accesibilidad universal. Entre ellas destacan:

• Pavimentos podotáctiles para personas con discapacidad visual
• Sistemas de megafonía adaptados para usuarios con dificultades auditivas
• Superficies antideslizantes para evitar caídas
• Pasamanos dobles en escaleras
• Señalización en braille

Estas actuaciones se implementarán en estaciones como Ciudad Universitaria, Guzmán el Bueno, Laguna y Lucero, que ya cuentan con ascensores pero aún no disponen de todas estas adaptaciones.

El contrato también contempla la adaptación de las columnas secas, elementos clave del sistema contra incendios que permiten a los bomberos actuar con rapidez en caso de emergencia.

Uno de los retos del proyecto será ejecutar todas las obras sin interrumpir el servicio habitual del metro, aprovechando el cierre anticipado de la línea a las 23:00 horas de domingo a jueves.

Esta actuación forma parte de un plan mucho más amplio de modernización de la Línea 6, que supera ya los 1.000 millones de euros de inversión.

Entre las partidas más destacadas se encuentran:

• 531 millones de euros para la compra de 48 nuevos trenes automáticos
• 231 millones destinados a la renovación de infraestructuras
• 112 millones para la instalación de puertas de andén
• 85 millones para sistemas de señalización

Los nuevos convoyes, actualmente en fabricación, serán más amplios y con mayor capacidad que los actuales, preparados para operar sin conductor.

La transformación de la Línea 6 supone un paso decisivo en la modernización del Metro de Madrid. No solo mejorará la capacidad y la frecuencia del servicio, sino que también elevará los estándares de seguridad, accesibilidad y eficiencia energética. Con estas actuaciones, la 'Circular' se encamina a convertirse en una línea completamente automatizada, marcando un antes y un después en la movilidad del suburbano madrileño.