La Línea 6 de Metro de Madrid ha completado la primera fase de las pruebas nocturnas para implantar la conducción automática. Los ensayos se han realizado entre Cuatro Caminos y Lucero y han servido para comprobar que los trenes se detienen en el punto exacto y coordinan la apertura de sus puertas con las de los andenes.

La segunda fase de las pruebas ya está en marcha entre Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria. Posteriormente, los trabajos se extenderán al resto de la línea.

Durante los ensayos, los técnicos comprueban la precisión de las paradas y el funcionamiento de los sistemas de señalización. Las pruebas se realizan tanto con trenes vacíos como con carga, utilizando bloques de hormigón para simular la ocupación de cuatro viajeros por metro cuadrado.

Metro ya utiliza cinco de los 48 trenes adquiridos para este proyecto. La incorporación del resto de la flota se realizará progresivamente hasta finales del primer trimestre de 2027. La puesta en marcha de la circulación automática está prevista para marzo.

La Línea 6 funcionará las 24 horas los fines de semana

Otra de las novedades será la ampliación del horario de la Circular, que ofrecerá servicio ininterrumpido durante los fines de semana a partir de abril de 2027.

El nuevo sistema también incorporará puertas de andén en las 70 estaciones de la línea. Actualmente, están instaladas en 56 andenes y los trabajos pendientes concluirán a finales de 2026.

Las nuevas plataformas permitirán reducir la separación entre el tren y el andén a menos de tres centímetros. Esto facilitará el acceso de personas en silla de ruedas sin necesidad de utilizar rampas.

La transformación incluye también mejoras en las vías, la alimentación eléctrica y los sistemas de señalización, además de la adaptación del depósito de Laguna y del puesto de control desde el que se gestionarán los trenes automáticos.